VK 28.01

VK 28.01

Słabe punkty i dane czołgu VK 28.01 – przód

VK28.01

Czołg VK 1602 „Leopard” nie był ostatnim pojazdem przeznaczonym do prowadzenia rozpoznania na polu walki. Zakłady Daimler-Benz (Berlin-Marienfelde) opracowały jeszcze czołg VK 2801. Pierwotnie planowano zamontowanie silnika dieslowskiego chłodzonego powietrzem o mocy 385 kW (525 KM), następnie prowadzono prace projektowe z wykorzystaniem silników Daimler-Benz DB 81 9 o mocy 330 kW (450 KM), M B 507 i MB 819. Wzrost masy pojazdu do 33000 kg wymusił jednak konieczność użycia lżejszego silnika gaźnikowego Maybach HL 230 o mocy 514 kW (700 KM). 8 maja 1 944 roku Urząd Uzbrojenia postanowił nie kontynuować dalszych prac nad czołgiem VK 2801. Rozpoznanie na polu walki miały prowadzić czołgi średnie PzKpfw V „Panther” i PzKpfw IV.

Słabe punkty czołgu VK 28.01 – bok

Słabe punkty czołgu VK 28.01 – tył

Pomarańczowy – dowódca, strzelec, ładowniczy
Czerwony – silnik, paliwo, napęd
Zielony – najsłabsze punkty czołgu
Biały – magazyn amunicji
Niebieski – kierowca